TOYOTA, XIAOMI, BYD y HUAWEI hacen un COCHE NUEVO!! | Toyota BZ7: Todo lo que sabemos
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Language
ES
Published
Sep 25, 2025
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⚡️ 60€ de regalo si te pasas a Octopus → https://arcos.co/octopus ✅ Esto es todo lo que sabemos del Toyota BZ7, el nuevo coche de la marca japonesa desarrollado de la mano de Huawei, Xiaomi GAC y BYD. Es una verdadera pieza de tecnología en forma de coche, con todo el conocimiento de Toyota, que además es 100% eléctrico y se pone a la venta a finales de 2025 === 📸 Sígueme en Instagram 👉 https://instagram.com/earcos 🕹 Sígueme en TikTok 👉 https://tiktok.com/@earcos ✅ Suscríbete a mi newsletter 👉 https://geni.us/YsJMIA /// OFERTAS + DESCUENTOS PARA MIS SUSCRIPTORES //// ⚡️ 60€ de regalo en tu factura de luz, con Octopus: https://geni.us/octopus-60 🤑 Obtén 5€ para abrir una cuenta de N26, sin comisiones: https://arcos.co/n26 📗 Hasta 90 días gratis de miles de audiolibros: https://arcos.co/audible ===
Captions (1)
Toyota acaba de anunciar un nuevo coche
100% eléctrico y lo que han hecho es que
no tiene nombre. Se llama BZ7 y por
momentos, mientras vean este vídeo,
habrán cosas que probablemente ni
siquiera me las vayan a creer, pero son
reales y Toyota viene muy muy fuerte.
Hey, yo soy Eduardo Barcos y en este
canal te cuento cómo la movilidad
eléctrica está cambiando el mundo. Si te
gustan este tipo de vídeos, momento
perfecto para presionar ese botón de
suscribirte, que además es la mejor
forma de apoyar a tus creadores de
contenido favoritos. Y recuerda que
también estoy en Instagram Toyota BZ7.
Tan solo viendo por primera vez el
sedán, te das cuenta que esto está en
otro nivel, que lo que está haciendo
Toyota en relación a coches eléctricos
es muchísimo más interesante de lo que
todo el mundo creía. Y ahí me incluyo yo
porque yo era de las personas que no
terminaba de entender la estrategia de
Toyota en relación a la movilidad
eléctrica y lo que estoy viendo ahora y
los pasos que están dando y las cosas
que están presentando son espectaculares
y el BZ7 de todo lo que han presentado
en el último año en relación a coches
eléctricos es por mucho lo que más me
gusta, no solo por cómo se ve, sino por
todo el tema de la tecnología. Pero
empecemos por cómo se ve. Empecemos por
su exterior. 5,1 m de largo. Es un coche
muy muy grande. Tendrá una batalla de 3
m, un poquito más de 3 m. Así que aunque
sea un sedán, va a tener mucho espacio
en el interior. Pero sí, va a ser un
coche bastante grande, de hecho, más
grande que el Tesla Model S, más grande
que el Xiaomi7. Es un coche que
claramente está dirigido al mercado
chino, donde estamos viendo cada vez
coches más grandes, con más espacio en
el interior, pero que de forma indirecta
si en algún momento deciden llevar estos
coches a Estados Unidos, también van a
ser un éxito porque en Estados Unidos
también gustan mucho los coches grandes,
1,5 m de alto y 1,9 m de ancho. Insisto,
es un coche bastante grande que está
primando el espacio en el interior, pero
también al ser un coche grande puede
tener una batería más grande y tendrá
buena aerodinámica. Eso obviamente
también dependerá de los motores, el
peso, las llantas, entre otros
elementos, pero coches más grandes
suelen tener buena aerodinámica y estoy
seguro que este es el caso con el BZ7.
El coche se calcula que tendrá un peso
de unas 2,2 toneladas y utilizará
llantas de 21 pulgadas. Es un coche
tocho, es un coche grande, es un coche
prominente, es un coche que encanta en
China y no es una excepción porque este
coche se va a vender inicialmente
únicamente en China. De hecho, es parte
del acuerdo que ha hecho Toyota con GAC
y que por ahí tendrán otros coches que
irán lanzando dentro de China
inicialmente con esta alianza. Y el
diseño es un fastback sedán deportivo
bastante elegante con muchos elementos
que caracterizan a Toyota,
particularmente el frontal y la manera
en la cual están diseñados los faros con
este Hammerhead, muy característico de
Toyota, pero actualizado para la
movilidad eléctrica. Alerón trasero,
puertas sin marco, tiradores de puerta
semiocultos, que lo de los tiradores de
puerta ocultos en China es todo un tema
y en una de esas terminan
prohibiéndolos. Así que estos están
semiocultos, no nos sorprendamos si
cuando se ponga la venta eso cambia. Y
si se fijan, un liar montado en el techo
y eso es el exterior, muy interesante.
Pero para poder hablar del interior,
tengo que hablar de temas tecnológicos y
cosas que está haciendo Toyota que de
verdad me han sorprendido mucho y que
para muchos, sobre todo muchos expertos,
esto es tan poco habitual de Toyota que
parece mentira. Y es que Toyota, además
de hacer el acuerdo con GC para la
fabricación de coches eléctricos en
China, también ha hecho acuerdos tanto
con Huawei como con Xiaomi. Y esto es
parte de la tendencia de Toyota de
aliarse con empresas que lo están
haciendo muy bien, pero los motores
eléctricos han sido diseñados por
Huawei, que ofrecen una potencia de 278
caballos y una velocidad máxima de 180
km/h. Y ese no es el único elemento del
coche que ha desarrollado en conjunto
con Huawei. Ya vamos a hablar de más
cosas más adelante, pero la batería, la
batería no se ha confirmado su
capacidad. Lo que sí se ha confirmado es
que va a estar fabricada por Calbetec
China, por supuesto, y es una batería
LFP. Y como no se ha confirmado la
capacidad de la batería, aunque sabemos
que es fabricada por Calvete Tech, no
sabemos de momento las autonomías reales
del coche. Pero tenemos que ir al
interior porque es tan interesante como
el exterior del coche y todos estos
elementos diseñados por marcas como
Huawei. El interior tiene este diseño
super minimalista, superfuturista. Mucha
gente muy fan de Toyota ve estos
interiores y dice, "Esto no es Toyota."
Bueno, esto es Toyota. Ahora, interiores
minimales, muy tecnológicos y muy
enfocados en el sistema operativo de la
pantalla central en el salpicadero. Si
tú estabas creyendo que el futuro
volvían a ser botones, volvían a ser
controles analógicos, estás viendo esto.
Estás viendo a Toyota, el mayor
fabricante del mundo, adoptando de lleno
el minimalismo en el interior de sus
vehículos, apostando fuertemente por la
tecnología, el sistema operativo y las
interfaces gráficas que se pueden
acceder desde la pantalla central. Y esa
pantalla central utiliza sistema
operativo de Huawei. Superinteresante.
Es un Harmony OS. De momento no sabemos
cuáles son las dimensiones de la
pantalla central, pero por proporciones
y lo que se pueden ver en fotos y vídeo,
muy probablemente sea una pantalla de
entre 13 a 15 o 16 pulgadas. como mucho,
yo tiraría por unos 14 o 15 pulgadas
máximo. Y así como estamos viendo una
aceleración muy fuerte alrededor de la
movilidad eléctrica, con un montón de
coches que se están lanzando, no solo
por Toyota, sino por muchas otras
marcas, también estamos viendo servicios
agregados alrededor de la movilidad
eléctrica, alrededor de los coches
eléctricos, que a nosotros como
consumidores nos conviene un montón. Uno
de esos servicios agregados es lo que
está haciendo Octopus. Octopus es una
compañía de energía que funciona aquí en
España y que tiene un plan para quienes
tenemos coches eléctricos que es
superbeneficioso, el Octopus Intelligent
Go, con una tarifa de apenas 0,068 € por
kW hh para cuando cargamos el coche
eléctrico. Y se llama Intelligent Go
porque es lo suficientemente inteligente
para entender cuando estás cargando tu
coche eléctrico y asigna esa tarifa.
Además es inteligente para saber en qué
momento cargar tu coche eléctrico
dependiendo de el costo de la luz y
otros elementos más. Pero sabes que
cuando conectes tu coche eléctrico y
empieces a cargar, independientemente de
qué tarifa normal tienes en Octopus,
cada vez que conectes el coche
eléctrico, se va a cargar a apenas 0,068
€ por kW hh. Y además Octopus me ha
dicho, "Hey, le damos 60 € a cualquier
persona que ve tus vídeos y se cambia
Octopus." 60 € de regalo sin más.
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obtienes 60 € para tu tarifa de luz
utilizando la Octopus Intelligent Go o
cualquier otro plan de Octopus. bastante
top. Continuamos. Aunque hay una
pantalla central con Harmony OS de
Huawei, también tenemos una pantalla
detrás del volante de instrumentación y
una columna central que tiene lugar para
cargar dos teléfonos móviles de manera
inalámbrica y no mucho más. Es un
interior muy minimal. Tenemos estos LEDs
que van a lo largo de la consola central
de iluminación ambiente y también estas
tiras LED que están a lo largo de las
puertas. Me encanta este interior porque
es super minimal, super enfocado en lo
que realmente deberíamos enfocarnos. la
pantalla central multitáctil con esta
interfaz y este sistema operativo
desarrollado por Huawei Harmony OS.
Ahora, no solamente a nivel tecnológico
se han aliado con Huawei, también se
están aliando con Xiaomi, uno de sus
competidores, porque ahora Xiaomi
también hace coches eléctricos, pero se
han aliado con Xiaomi para integrar la
tecnología Human Car Home de Xiaomi.
Esto está integrado en el SU7 y en el
U7, pero también estará integrado en el
BZ7 de Toyota. Así que desde el propio
coche podrás tener una conectividad
total entre elementos personales, tu
smartphone básicamente y todo lo que
tengas en casa junto con lo que tienes
en el coche para poder crear
integraciones profundas, pero también
automatizaciones. Podrás elegir qué
quieres que suceda en tu casa cuando el
coche se está acercando, qué quieres que
suceda en tu casa cuando el coche se
está alejando. Pero, por ejemplo, si
estás viajando a casa, hace mucho calor
o hace mucho frío, vas a poder controlar
la aclimatización de tu casa si es de
Xiaomi. Desde el propio coche, desde la
propia pantalla del vehículo. No tendrás
que hacer configuraciones raras, todo te
aparecerá en la propia pantalla del
coche y podrás controlarlo. Muy
seguramente. También podrás controlar
aspectos del coche desde una aplicación
de Xiaomi en tu smartphone para poder
activar o desactivar, por ejemplo, la
climatización en el habitáculo. Y Xiaomi
y Huawei no son las únicas compañías a
nivel tecnológico con las cuales Toyota
se está aliando para más tecnología aún
dentro del coche. También se está
aliando con Momenta. Momenta es un
proveedor de tecnología de conducción
autónoma total para vehículos que está
siendo muy popular en China. Se está
aliando también con Momenta y Toyota lo
está haciendo para este y algún otro de
sus coches eléctricos que primero se
venderán en China y tendrá Momenta 6.0 y
por eso tiene el liidar en el techo y un
montón de sensores alrededor de todo el
coche. Eso sí, muy probablemente la
conducción autónoma total y el hardware
para permitir la conducción autónoma
total de momenta solo estará disponible
en los BZ7 de alta gama. Así que estamos
hablando de un coche super tecnológico
con un montón de integraciones de Huawei
a nivel hardware y software, de Xiaomi a
nivel software y de momenta a nivel de
conducción autónoma total con un diseño
espectacular. La verdad es que lo que
está haciendo Toyota inicialmente en
China con coches eléctricos es
superinesante porque lo que está
haciendo Toyota es adquirir la mayor
cantidad de conocimiento junto con sus
partners, Momenta, Xiaomi, Huawei, GAC,
para luego como parte de la estrategia
global de electrificación de Toyota
empezar a llevar estos coches a otras
regiones. Si crees que los coches de
Toyota fabricados en China no van a
terminar llegando a otras regiones,
estás muy equivocado. De la misma forma
que en algún momento creíamos que la
mayoría de los coches que estábamos
viendo en China nunca iban a llegar a
Europa. Y lo que estamos viendo ahora es
una invasión desde China con coches
super tecnológicos, superinesantes en
toda Europa. By, Xpeng, MG y se vienen
muchas más marcas de coches. He estado
en el salón del automóvil de Munich y lo
que he visto allí es muy loco. Un montón
de marcas chinas con coches
superinesantes están por llegar a Europa
y Toyota no se va a quedar atrás porque
Toyota es el mayor fabricante de coches
del mundo y tiene una estrategia de
electrificación que es un poco más lenta
que el resto de fabricantes, sin duda
alguna, pero lo que estamos viendo ahora
es muy muy interesante y por momentos
muy agresivos. Así que si piensas que
estos coches no van a llegar a Europa o
no van a llegar a Latinoamérica, estás
muy equivocado. Esto va a llegar. No sé
si estas versiones exactas. Recordemos
que, por ejemplo, BYD trae muchos de sus
modelos a Europa con ciertas
modificaciones. No te sorprenda que sea
el caso también de Toyota, pero de que
llegan, van a llegar de una forma u otra
y eso es muy interesante. Dicho todo
eso, precios, no sabemos precios, así
como todavía no se ha anunciado la
capacidad real de la batería, no se ha
anunciado precios del coche, pero Toyota
calcula que el debut de este coche, la
puesta a la venta del BZ7 será a finales
del 2025 en China, como decía antes. De
hecho, si quieres que haga un vídeo
contando y explicando por qué la mayoría
de estas cosas se están haciendo primero
en China y luego van llegando poco a
poco a Europa o a Latinoamérica,
cuéntamelo en los comentarios porque
puedo hacer una explicación muy a fondo
de todo esto. Y no mucho más, además de
contarme, si quieres que te haga esa
explicación, cuéntame qué opinas de este
coche en los comentarios, porque me
encanta leerte y me encanta esta
comunidad tan sana que tenemos alrededor
de este canal. Nos vemos muy pronto.
Chao, chao.